自動車工場はきつい？派遣で働く場合の仕事内容や働くメリットについても解説
※この記事は6分で読めます。
「自動車工場の派遣ってどんな仕事をするの？」
「自動車工場で働くのってきつくない？」
など、自動車工場での仕事に関して疑問を持っている方もいるでしょう。
自動車工場の派遣の仕事にはきつさもありますが、高収入で安定しているなどの大きなメリットがあります。
今回は、自動車工場の仕事内容や働き方、きついといわれる理由やきつさを事前に確認する方法などを解説します。この記事を読めば、自動車工場における派遣の働き方がよくわかり、安心して求人に応募できるようになります。
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1.自動車工場の仕事とは
ひと口に「自動車工場」といっても、部品だけを製造する工場やできあがった部品を組み立てる工場など、多くの種類があります。また、福利厚生も工場によってさまざまです。
事前に仕事内容や待遇面を確認しておけば、自分に合った作業ができる工場を選んだり、寮が完備されている工場を選んだりするなど、比較的簡単に自分の条件にあった環境で働くことができるでしょう。
2.自動車工場での派遣社員の仕事
自動車工場では、正社員・契約社員・派遣社員の3種類の雇用形態で形成されていて、契約方法によってそれぞれ働き方なども変わってきます。ここでは、それぞれの雇用形態の違いや、派遣社員の仕事内容について解説していきます。
2-1.契約社員・派遣社員の違い
契約社員と派遣社員、それぞれ雇用形態の違いはあるものの基本的にはどちらの雇用形態であっても、働く内容に関しては大きな違いはありません。
ここでは、契約社員・派遣社員の違いや特徴についてそれぞれ解説していきたいと思います。
2-1-1.契約社員（期間工）
自動車工場の契約期間（期間工）は、期間限定で働く社員のことです。基本給は高めで、時間外の手当などが充実していることもあり、短期間で多くの金額を稼ぐことができる働き方になっています。
2-1-2.派遣社員
派遣社員は契約社員と同じように期間を設定して、契約・更新をしながら自動車工場で働く社員のことです。手当は契約社員ほどありませんが、時給は契約社員よりも高くなっていることが多いです。
2-2.派遣社員の仕事内容
派遣社員が自動車工場で働くにあたっては、さまざまな種類の工場や仕事の中から選択していくことになります。自動車工場では、効率的に自動車を製造していくために工程が細分化されています。
ここでは派遣社員が自動車工場で働く仕事内容を下記に挙げていますので、それぞれ紹介していきます。
2-2-1.プレス
プレスの工程では、プレス機を使って1枚の鋼板を加工していきます。
加工された鋼板はドアやボンネットなど自動車のボディーパーツや、骨格となるフレームにも使われる部品になります。
プレスの工程で加工したパーツを運搬や不具合のチェックまでがプレスでの作業工程となっています。
2-2-2.溶接
溶接の工程では、プレスの工程で加工された金属を溶接でつなぎ合わせていきます。プレスと溶接の工程を経ることで自動車の外側部分が完成します。
また、溶接の仕事には資格も必要になるので、派遣社員でも溶接の資格を有していれば時給が高めに設定されている自動車工場もあります。
自動車工場での勤務を考えている人は溶接の資格の取得を検討しても良いでしょう。
溶接の仕事内容を詳しく知りたい場合はこちらをご覧ください。
2-2-3.塗装
塗装の工程では、プレス・溶接の工程でできあがった骨組みに色をつけていきます。
一般的に塗装と聞くと一度塗り程度に考えられがちですが、自動車の塗装では簡単に色がはげてしまわないように、何層にも分けて塗装していきます。
基本的には電流を流した塗料にフレームをすべて入れて色をつけていきますが、細部の調整に関しては人の手によっておこなわれます。電気塗装をすることでムラなく塗装でき、電気塗装後にシーラーを塗布すれば防水・防塵・防錆効果があります。
塗装の仕事内容を詳しく知りたい場合はこちらをご覧ください。
2-2-4.組み立て
自動車の組み立て工程ではライン生産方式を採用しており、作業員一人ひとりがおこなう工程を細分化していくことで、特別な資格やスキルがなくても自動車を完成できます。
基本的にはベルトコンベアで流れてくる部品を組み立てていくので特別に覚えることはそれほどなく、資格や知識を問わないので経験が少なくても問題ありません。
しかし、部品が止まることなく流れてくるため、集中力が必要な作業工程となっています。
組み立ての仕事内容を詳しく知りたい方はこちらをご覧ください。
2-2-5.検査
自動車工場での検査は、最後におこなう重要な工程です。タイヤの装着状況や各種部品の検査だけでなく、走行検査もしていきます。走行検査では、エンジン音やハンドリングや乗り心地まで検査していきます。
他にも計器やランプ・ワイパー・ブレーキなど、すべての部品が正常に作動しているか、高圧シャワーで水漏れしていないかの確認をしていきます。
国が定めた基準を満たしているかの検査をすべておこなうため、検査項目は数百項目にもなります。このすべての検査をクリアして初めて商品として販売されることになります。
3.自動車工場の派遣がきつい4つの理由
派遣の仕事のなかでも自動車工場での派遣の仕事は特にきついといわれています。その原因として考えられるのが、下記に挙げた4つの理由です。
- 肉体的な疲労
- 労働環境によるもの
- 夜勤がきつい
- 精神的なつらさ
ここからは、これらの理由について詳しく解説していきたいと思います。
3-1.①肉体的な疲労
自動車工場での勤務は立ちっぱなしでの作業になることが多く、どうしても筋肉痛など、肉体的にきついと感じてしまう場合があります。
しかし、どのような仕事であっても慣れるまではきついと感じてしまうものですし、自動車工場での勤務もある程度慣れてくれば、肉体的なきつさは和らいでくるでしょう。
体力をつけたり睡眠の質を向上させたりするなどの工夫をしていくことで、体調を整え、肉体的にきついと感じる作業であってもこなしていくことができるようになります。
3-2.②労働環境によるもの
自動車工場のような工場勤務では、エアコンなどの空調設備がない作業環境の場合もあります。暑さや寒さが苦手と感じる人にとっては、環境に慣れるまでの間はきついと感じる可能性があります。
また、工場では独特の臭気（におい）が発生する場合もあります。人によっては耐えられないほどに感じる場合もあり、徐々に働くのがきついと感じる原因になります。
さらに、作業の効率化のために徹底した監視体制のもと働くのがきついと感じる人もいるようです。そういった環境下での作業が続くことで労災事故が心配になる人もいるでしょう。
労働環境が心配な場合は面接時など入社前に確認したり、友人や知人が勤めているなら面接前にリサーチしたりしておくことで対策することができます。
3-3.③夜勤がきつい
日勤のみの工場なら夜勤の心配はいりませんが、多くの自動車工場は24時間体制で稼働しています。夜勤がある交代制の工場だと生活リズムがうまくつかめず、夜勤に慣れるまでの期間が非常につらいと感じる人も多いようです。
夜勤で辛いときの対処法を知りたい場合はこちらの記事も参考にしてみてください。
3-4.④精神的なつらさ
工場勤務は基本的にライン作業になりますので、いつも同じ作業の繰り返しとなってしまいます。
一人の作業が遅れるとラインを止めることになってしまったり、全体の仕事に遅れが出てしまったりするので、プレッシャーを感じることもあるでしょう。
また、仕事中にコミュニケーションをとることができないなど、希薄な人間関係から精神的にきついと感じる人もいるかもしれません。
ただし、コツコツとした単純作業を繰り返していくことが苦にならない人や、周囲と不要なコミュニケーションをとらず黙々と仕事をしたいと感じている人にとっては、非常に向いている仕事です。
4.自動車工場によってきつさが変わる
自動車工場の仕事がきついといわれる理由はさまざまですが、個人の感じ方にもよるため、向いている人ならそこまできついとは感じないでしょう。
また、仕事内容や環境は工場ごとに異なりますので、きついと感じるかどうか、またその度合いもそれぞれ異なります。
きついと聞いたからやらない判断をするのではなく、まずはチャレンジしてみようという気持ちが大切です。一度働いてみると「想像以上に自分に合っていた」ということもきっとあるはずです。
5.自動車工場の派遣で働く4つのメリット
ここまではきついといわれる理由についてご紹介しましたが、自動車工場で働くメリットもたくさんあります。そのメリットを4つご紹介します。
5-1.メリット①大手メーカーで働ける
自動車の製造工場には、誰もが知る大手メーカーが多数あります。
大手メーカーは福利厚生が整っていたり、積極的に正社員登用をおこなっている工場もあります。派遣社員から正社員として働きたい場合も、チャレンジしやすい環境といえるでしょう。
5-2.メリット② 高収入を得られる
事務の仕事などデスクワークに比べると体力的にきついといわれますが、そのぶん高収入であることは大きなメリットとなるでしょう。
加えて、入社すると入社祝い金がもらえる求人もあり、継続して働けばお給料にプラスしてもらえる場合もあります。
5-3.メリット③ 社宅費全額補助の福利厚生がある
求人によって条件は異なりますが、福利厚生が手厚い傾向にあり、ワンルームのアパートやマンションなど、住む部屋の家賃が全額補助になることもあります。
UTグループでは、敷金礼金や仲介手数料がかからず初期費用が不要の家賃補助をご用意しています。そのぶん貯金もしやすく、人生設計を考えたやりくりができるようになるでしょう。
5-4.メリット④ 一人でもくもくと仕事ができる
仕事は基本的に一人で作業します。組立や検品などの作業はマニュアルに沿って仕事をしますので、コミュニケーションが苦手な方は人間関係で悩むことは少なくなるでしょう。
入社してすぐは、機械の操作の方法や、業務のやり方を教えてくれる先輩や、教育係の社員から作業のやり方を教わりますが、仕事に慣れてしまえば何も言われなくなるでしょう。
6.自動車工場で働く前にきつさを確認するには？
自動車工場の仕事が自分にとって本当にきついのかどうか、できれば入社をする前に知っておきたいところです。ここではその方法を解説します。
6-1.職場見学をする
工場によっては応募前に工場内を見学できるケースがあり、実際の雰囲気などを確認することができます。働いている人の様子を観察することで、仕事量やきつさをある程度チェックできるでしょう。
6-2.求人サービスに相談する
転職エージェントなどの求人サービスでは、職場の雰囲気や働きやすさなどを質問したり相談したりできます。希望の条件を伝えたうえで相談してみると良いでしょう。
6-3.働いていた人の口コミを読む
実際に工場で働いている人たちの口コミや感想などをWEB上で検索してみると、仕事内容と求人内容とのギャップなど、さまざまな目線からの意見を知ることができます。応募時の参考として確認しておくと安心です。
7.まとめ
この記事では、「自動車工場勤務の派遣はきつい」という噂について解説しました。たしかに人によってはきついと感じる部分もあるかもしれませんが、メリットも十分あることがわかったと思います。
また、向き不向きがありますので、一概に自動車工場勤務がきついものだとはいえません。もし、これから自動車工場勤務をしようかと考えているのであれば、まずは自分に向いているのか確認してみましょう。
UTグループでは、製造業界で一緒に働く仲間を募集しています。
高卒や大学中退された方でも、やる気がある方を積極的に採用しています。
充実した研修制度もあり、自動車工場についてまったく知識がなくても大丈夫です。職場には先輩社員もいるので、仕事中にわからないことがでてきてもすぐに相談できます！
とはいえ、工場勤務が初めての人にとって「生活は安定するのか？」「実際どんな仕事をするのか？」「社宅ってどんな感じなのか？」と疑問をお持ちの方も多いはず。
まずは「応募」していただき、面接まで進んでいただければ、どんな感じで働くのかなど詳しくお伝えします！皆さんからの質問にお答えいたしますので、まずは「応募」してみてください。
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